Y ahora esto de El Mundo (de los muertos y de los vivos)

El tren viene circulando por un tramo de 200 de kilómetros por hora con el "moderno" sistema ERTMS, que controla la circulación -condiciones de la vía, del tren, circulación y velocidad-, capaz de conducir y frenar automáticamente; y pasa a hacerlo por otro de 80 km/h controlado por ASFA, un sistema para vías convencionales que sólo señaliza, ha explicado /un maquinista que hace la misma ruta/.

A ver si lo entendemos: un error del maquinista más un sistema de seguridad deficientemente implementado (la infame ironía es que si hubiera ido a más de 200 el tren se habría detenido; pero a 190 no). El resultado es un horrible accidente, y debería haber más de un responsable. Eso es lo que aparece en la red... Yo no sé qué pensar, la verdad.